Замена лампы ближнего света рено клио 2

После замены шаровой, выехал из сервиса и понял, что светит только правая лампа.
Долго так кататься не хотелось, а ждать когда опять будет время на Аларме, я не мог.
Поэтому познакомился с Франсавто сегодня.
Начитавшись про то как снимают аккум или бампер, ехал с осторожностью и запасом времени.
На месте купил у них Н1 2 шт и за 10 мин мне мастер поменял эти 2 лампы.
10 мин без преувеличения.
Итог:
работа 600 руб
лампы 300 руб

На будущее хочу поставить ксенон, так как фары линзованные. Кто уже сталкивался с этим?

В районе 35 тысяч у меня начали "приезжать" лампочки.

Сначала сдалась правая стоп-фара. Решил заменить лампы в обоих, ничего сложного там нет: выкручиваем 3 винтика (торкс), потом аккуратно вынимаем фару, разъединяем корпус, меняем лампочку и собираем всё обратно. Лампочки стоят копейки, работы на 15 минут.

Потом "приехали" габариты, дружно. Стоят они тоже копейки, меняются на раз-два, проблем не обнаружил решительно никаких.

Когда умерла левая лампа ближнего света, я купил комплект H1 и собрался менять всё самостоятельно. Итогом часа ковыряний вечерним буднем стали ободранные руки, потеря резиновой заглушки в недрах капота и невставляемая скобочка на руках. Остался вообще без ближнего, так как перегоревшую водительскую не достал, а пассажирскую, разобрав, не смог собрать. Не подлезть никак!

Записался к официалам — делать нечего. В автогермесе-рено записали с радостью, а на месте долго чесали репу, потом предложили снять бампер, обе фары и поменять лампочки всего за 3 тысячи рублей. Оценочно… и были посланы.

Пришлось всё делать самому.

Правая лампа, пассажирская. Для замены требуется тонкая шлицевая отвертка, монетка или ножик. Смотрим на трубку куда льем омывайку. Отсоединяем проводок, который сползает по ней вниз и аккуратно выкручиваем-вытаскиваем клипсу, которой крепится макушка трубки. После этого трубка выкручивается в удобную сторону и вынимается, освобождая место.

Далее снимаем заглушку и достаем мобилку, она нам понадобится в качестве интроскопа, так как голову просунуть некуда, чтобы разглядывать фару со стороны мотора. Аккуратно отжимаем скобочку, снимаем её, потом вынимаем лампочку, вытаскиваем её из разъема, ставим новую, вставляем в фару, вставляем скобочку, зажимаем лампочку скобой и возвращаем заглушку — всё по экрану. Вуаля.

Теперь прикручиваем обратно трубку для омывайки, не забыв проводок просунуть как был, и сажаем клипсу на место. Всё.

Левая лампочка, водительская. Для замены требуется головка на 10, и торкс T30. Пригодятся плоскогубцы, длинная отвертка и запас терпения. По времени нужен запас на часок, чтобы не торопиться.

Вскрываем кожух аккумулятора, снимаем 2 панельки. Заодно можно снять и ближайшую к бамперу крышку за этим кожухом. Головкой на 10 скручиваем гайки на клеммах и на доп. блоке, вынимаем трубочку из аккумулятора. Торксом откручиваем крепление аккумулятора (внизу), и вынимаем сам аккумулятор. Говорят, при отключении аккумулятора что-то может произойти, но у меня ничего не случилось.

Теперь надо аккуратно расшатывать оставшуюся коробку. Все навесные блоки снимаются с помощью ножа или тонкой отвертки, и по мере возможности отводятся в сторону. Коробка потом аккуратно расшатывается и вытаскивается. Не без усилия, но без поломок.

Аналогичным с предыдущей фарой образом достаем мобилку, включаем подсветку и делаем всё по монитору — заглянуть в фару изнутри по-другому не выйдет. Снимаем заглушку, снимаем скобу, меняем лампу, возвращаем скобу и заглушку. Вуаля.

Теперь аккуратно возвращаем коробку кожуха аккумулятора и аккумулятор на место, всё прикручиваем, подключаем и закрываем крышками в обратном порядке.

У меня получилось примерно полтора часа, но я шел наугад. Если знать что делать — всё гораздо проще. Разве что с коробкой аккумулятора придется повозиться, чтобы не сломать многочисленные защелки. И телефон нужен с автофокусом, диодной подсветкой и глазком камеры с краю корпуса. Естественно, неплохо бы запастись перчатками.

В Мэйджоре на Новой Риге за замену ламп берут рублей 600, говорят, что есть какой-то лючок для этого. Сам не видел, просто разговорились как-то :-)

Пробег 53 500, середина ноября. Опять приехал ближний. Левая лампа не горит :( На левую фару ушел без малого час. Долго ковырялся с коробкой аккумулятора. Ножом снимается блочок слева. Блок спереди на двух одинаковых по схеме работы защелках. Саму коробку надо просто пошатать, передний левый угол пошёл первым. Когда все собрал, часы оказались сброшены, и пока не поехал горела лампа ESP.

На правую лампочку ушло минут 10, там все просто. Сами лампочки на этот раз менял на ощупь. Скобочка снизу отщелкивается и отводится вверх, контакт предварительно вынимается. Поставил Осрам Сильверстар 2.0.

Совершенно внезапно опять перегорела левая лампа ближнего света на пробеге 58 700. Конец февраля 2014. Ох уж мне этот Осрам, что на Акценте всего на 5 тысяч хватало КулБлю, что этот СильверСтар — те же 5 тыс. км. На этом ставлю точку в отношениях с Осрамом.

Заказал ВижнПлюс (450 руб) и габариты БлюВижн (120 руб) от Филипса. Габариты светят заметно белее, впрочем, это объясняется синими стеклами ламп. Сам ближний не отличается от Сильверстара на вид. С левой фарой справился за 30-35 минут, с правой за 5. В очередной раз посылал проклятия в сторону инженеров Рено.

Навигатор > Renault FAQ .RU > FAQ > Ответы