Всем доброго времени суток!
Давненько ничего не писал, что то времени все нет ни за чем не слежу и сам ничего не даю тут, ну то ладно — бывает.)
Пришло время заменить задние тормозные колодки. К этому всему делу прикупил салонный фильтр, а то вообще забыл когда его менял. А еще купил смазку направляющих TRW 110.
Бывает что то звенит именно сзади- думаю это как раз они особенно когда колодкам приходит время утиля.
Поставим поездим посмотрим
Начну с быстрого — замена воздушного фильтра.
Дело минутное, снимаем пластмассу на саморезах, и еще там есть металическая пластинка (забыл сфоткать) ее нужно тоже снять для лучшего доступа к месту остановки мусора и пыли, там 2 звездочки и она снята.
Кстати что бы печка зимой работала лучше фильтр менять нужно перед этим делом, у меня была с этим проблема, оказывается знакомый тоже так попал на Santa Fe, говорит плохо оттаивает все, поменял фильтр воздух свободнее попадает на отопитель и с более мощным потоком делает микроклимат в авто намного быстрее и эффективнее.
Я зимой продул старый фильтр компрессором было помогло но не сильно.
Так вод ОСНОВНОЕ замена колодок.
Что понадобилось для их замены в домашних условиях:
1. Регулируемый ключ для болгарки
2. Пару ключей для откручивания направляющих и отпускания троса.
Так как съемника я еще сам не сделал а готового покупать не дешево, взял эконом вариант ключ для болгарки.
Наждаком чуть спилит тело для лучшего доступа что бы можно было вкручивать цилиндр обратно.
Внимание именно вкручивать а не вдавливать в тупую. Цилиндр нужно вкручивать по часовой стрелке и одновременно давить, с таким приспособлением что я придумал это не особо быстро выходит и при этом нужен помощник что бы держал суппорт.
Извините фото самого процесса нет так как руки были грязные.
Да и сложного там ничего нет, не бойтесь меняйте это сами дома, на полу, траве, асфальте и т.п.
1 Снимаете 2 заглушки
2 Скидываете трос ручника
3 Откручиваете направляющие
4 Скидываете старые колодки
5 Вкручиваете до конца цилиндр
Перед этим я с салона ослабил трос, ключ на 10.
Состояние старых колодок, пробега не знаю, видно что стирание не совсем равномерное конечно, но как бы поменял все таки вовремя, рекомендовано толщина накладки 2 мм — пора на выкинштейн
Для экономии можно еще чуть было поездить конечно, но лучше не много заблаговременно заменить, чем слушать звук металл-металл.
И еще один важный момент для экономии средств!
Гайки колесные фордовские которые к сожалению не очень долговечны, перед этим пока не знал покупал и дешевые и дорогие, в общем одна шана стирается у них грань внутри и она попросту не вжимаются как положено, подходят от старого советского друга Москвича!)
Цена вопроса ни о чем, их сейчас на метало базы на ходу загоняют, так что за чисто символические деньги берите их себе!
Одно но в сумке появится дом ключ для их откручивания, так на 17 идет, а там будет на 19 кажись.
Всем привет. Сегодня поделюсь немного тем, как сделал приспособления для замены задних тормозных колодок на свой машине, т.к. СТО не очень доверяю, и такую простую операцию, как замена колодок вполне могу выполнить и сам. Такой набор у нас в городе стоит не дешевле 600 грн, поэтому было решено сделать почти самостоятельно.
Итак, имеем вот такие чертежи: (черчение в школе учил плохо, всех стандартов и т.п. уже и не помню, но в целом понятно любому токарю, что от него нужно)
И вот так выглядит готовое изделие.
Может кому-то пригодится.
Почему 2 комплекта? Потому что у меня один поршень закручивается по часовой стрелке, а второй — против.
Инструмент уже был испробован и отлично "отработал".
ЗЫ. Да, можно выполнять замену колодок и более простыми способами, да на СТО это стоит копейки, да еще подходит ключ отболгарки, да много еще других да, но, я стараюсь делать сам то, что в состоянии, ибо сильно не доверяю многим СТО по ряду причин, но, это уже другая история…
Все запчасти в наличии
Гарантия на выполненные работы
Исправная тормозная система – одно из обязательных условий безопасного нахождения транспортного средства на дороге. Важнейшей составляющей данной системы является тормозная колодка. Следить за их состоянием следует весьма пристально, если не желаете попасть в аварийную ситуацию.
Данная деталь не подлежит ремонту, а сразу же меняется на новую. Свои услуги в этом вопросе готова предложит компания «ДичерАвто». Мы более десяти лет осуществляем техническое обслуживание автомобилей Форд Транзит, гарантируя клиентам доступные цены и высокое качество.
| Наиенование работы | Стоимость, руб. |
|---|---|
| 1 450 | |
| 1 400 | |
| 450 | |
| Замена заднего суппорта | 1 600 |
| Замена переднего тормозного шланга | 450 |
Выберите дату ремонта и удобное для Вас время посещения*
*пн-пт с 9:00 до 19:00; сб, вс с 10:00 до 19:00
Передние и задние колодки
На заднюю ось микроавтобуса приходится больше нагрузки, чем на переднюю. Однако замену задних тормозных колодок на Форд Транзите 2008 г.в. делают реже, чем передних, так их ресурс выше. Обычно подобная процедура проводится после 20-25 тысяч км пробега. Однако в ряде случае рекомендуется заехать на сервис пораньше.
Делается это при обнаружении трещин и сколов на детали, истончения рабочей части до 1,5 мм, а также при следующих симптомах:
- скрежет и шум сзади при торможении;
- из барабанов высыпается стружка;
- появилось биение в колесах в момент остановки;
- эффективность торможения упала.
Столкнувшись с подобным – езжайте в техцентр. Специалисты «ДичерАвто» прекрасно знают устройство тормозной системы Ford Transit 2013 г.в. и могут быстро определить характер неполадки. Используя современное оборудование, опытные мастера займутся оперативной заменой передних колодок.
Мы используем только оригинальные комплектующие, которые получаем от производителя. Благодаря этому компания может радовать клиентов доступной ценой замены деталей, лишенных посреднических наценок, а также стоимостью их установки.
Всех кого интересует качественная и быстрая замена тормозных дисков на Форд Транзит, ждем на сервис. Оставить заявку можно на сайте компании или по указанным телефонам!